Το νέο Renault Twingo είναι ένα πραγματικό μείγμα κλασικής γαλλικής σκέψης μικρών αυτοκινήτων και τεχνολογίας αιχμής, σύμφωνα με το εξωτερικό αφεντικό της εταιρείας Csaba Wittinger. Πιάσαμε τον ουγγρικό σχεδιαστή για να μάθουμε πώς είναι το Classic Renault 5, όχι το προηγούμενο Twingos, που έχουν εμπνεύσει το νέο αυτοκίνητο με οπίσθια τροχιά.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Ο Wittinger είναι ο ανώτερος εξωτερικός σχεδιαστής για το νέο Twingo, το οποίο έχει περάσει πολύς καιρός στην παραγωγή, και ακόμη περισσότερο στην έμπνευση.
Μας είπε: “Εγώ μπήκα στο έργο το 2010, αλλά είχε ήδη κάποια προ-εργασία στην αρχιτεκτονική, και σε αυτό το σημείο γνωρίζαμε ότι το αυτοκίνητο θα ήταν πίσω και πίσω και πίσω τροχούς.” Η Renault έχει μια επιφανή ιστορία να γεμίσει τα πίσω καθίσματα των αυτοκινήτων της πόλης με έναν κινητήρα: υπήρχε το μεσαίο CLIO V6 και το Wild Renault 5 Turbo πριν από αυτό.
Και είναι το τελευταίο αυτοκίνητο-όχι το πρωτότυπο Twingo του ‘One Box’, το οποίο δεν πωλήθηκε ποτέ με το δεξί χέρι-αυτό εμπνέει το νέο Twingo, που οφείλεται στις εκθεσιακές αίθουσες του Ηνωμένου Βασιλείου αργότερα το καλοκαίρι.
Ο Wittinger επισημαίνει τη γωνία της πίσω πόρτας και το σχήμα του C-Pillar ως κλασικά 5 ενδείξεις, καθώς και τις μικροσκοπικές προεξοχές και την αποδοτική καμπίνα, που επιτρέπεται από την οπίσθια διάταξη του Twingo.
Υπάρχουν πολύ πιο λεπτές ενδείξεις, υπονοώντας την οπίσθια κίνηση του αυτοκινήτου. “Έχουμε τα ευρύτερα πίσω” γοφούς “, τα οποία στα 5 turbo ήταν επίπεδη [για να καλύψουν την ευρύτερη διαδρομή]. Αρχικά υπήρχαν εισόδους [κινητήρα αέρα] στο πίσω μέρος σαν σπορ αυτοκίνητο, αλλά οι μηχανικοί εξυπηρετούσαν την ψύξη, ώστε να μην χρειαζόταν “, δήλωσε ο Wittinger. Αντ ‘αυτού, οι καλλυντικές “αεραγωγοί” γύρω από την πλάκα του πίσω αριθμού έχουν επιβιώσει.
Υπάρχει επίσης ένας υπαινιγμός αρνητικής οπίσθιας καμπύλης γύρω από τα ευρύτερα ελαστικά πίσω. “Η μηχανική το απαιτεί, αλλά λέω ότι μοιάζει με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο”, μας είπε ο Wittinger. “Προσπάθησα να σχεδιάσω ένα αυτοκίνητο που δεν είναι ούτε αρσενικό ούτε θηλυκό. Πολύ πολλά μικρά αυτοκίνητα έχουν επιθετικά πρόσωπα – ήταν μια απαίτηση ότι το Twingo φαίνεται φιλικό. ”
Πριν από το Twingo, ο Wittinger ήταν υπεύθυνος για την υπο-μάρκα του προϋπολογισμού της Renault, Dacia. Έτσι, ήταν αυτή η ευκαιρία να εκφραστεί; “Σίγουρα, η [Renault] έχει πολύ περισσότερη κληρονομιά, καθώς αυτό το αυτοκίνητο πρέπει να είναι πολύ πιο κομψό και να οδηγήσει την τάση”, είπε.
Στο μέταλλο, το twingo φαίνεται φανταστικό και αν θέλετε μια επιπλέον υπαινιγμό στυλ, ο σχεδιαστής του μας διαβεβαιώνει ότι ταιριάζει καλύτερα στο λευκό χρώμα.
