Η Daimler έχει εκθέσει ότι είναι σε πρώιμες συνομιλίες για μια συνεργασία με την Aston Martin. Διεγέρθηκαν μετά την επενδυτική ομάδα επενδύσεων που εδρεύει στην Ιταλία, πήρε το 37,5 % της βρετανικής μάρκας στα τέλη του 2012, αξίας 150 εκατομμυρίων λιρών.
Παρόλο που το BIT είναι κατανοητό σχετικά με την εταιρική σχέση Daimler-ASTON, έχει υπαινιχθεί ότι θα περιλαμβάνει κινητήρες αναπτυσσόμενης ανάπτυξης καθώς και ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ο Silke Walters της Daimler αναφέρεται ότι δήλωσε: “Ενώ οι δύο πλευρές καταλαβαίνουν καθώς και σεβασμό ο ένας τον άλλον πολύ πολύ, δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις”.
Ωστόσο, πιστεύεται ότι η Daimler είναι πρόθυμη να συνεργαστεί με την InvestindIntrial για άλλη μια φορά, καθώς και οι δύο συνεργάστηκαν σε μια επιτυχημένη προσφορά διαφήμισης που συνέδεσε την AMG καθώς και τον κατασκευαστή μοτοσικλετών Ducati, τότε είχε από την InvestindInsial.
Η InvestindIntrial αγόρασε το 29,9 % της Ducati το 2006, πριν πάρει πλήρη διαχείριση το 2008. Η ομάδα αύξησε το μερίδιο της Ducati στην αγορά ποδηλάτων απόδοσης από 4,1 % το 2006 σε 10,6 % το 2011, καθώς και η Ducati η πιο κερδοφόρα εταιρεία στο την τάξη του.
Ο όμιλος επενδύσεων προσέφερε στη συνέχεια την Ducati στην Audi τον Απρίλιο του 2012, για τρεις φορές αυτό που πλήρωσε γι ‘αυτό.
Το κλειδί για την επιτυχία του Ducati είναι η εστίαση της InvestindInsirial στην παγκοσμιοποίηση της παραγωγής καθώς και στις πωλήσεις, κάτι που η Aston Martin πρέπει να βελτιωθεί. Επί του παρόντος, ένα αρκετά μικρό 15 % των πωλήσεων της μάρκας είναι στη διεύρυνση της ανατολίτικης αγοράς.
Ωστόσο, προκειμένου να διευρυνθεί παγκοσμίως, η Aston Martin πρέπει να συνεργαστεί με έναν mainstream carmaker προκειμένου να μειώσει το κόστος προόδου καθώς και τις τιμές των οχημάτων. Αυτό θα του επιτρέψει να αντιμετωπίσει την Porsche καθώς και με το Bentley, τα οποία έχουν την αγοραστική δύναμη του ομίλου VW πίσω από αυτά, καθώς και με τη Ferrari καθώς και το Maserati, που αποτελούν μέρος της Fiat.
Εκτός από τη Mercedes καθώς και το παρελθόν Venture της InvestindIntrial, η Mercedes καθώς και η Aston είχαν κάποια συμμετοχή πριν. Η κακομεταχείριση της ιδέας Lagonda SUV που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2009 αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας τις βάσεις από τη μεγάλη GL-Class.
Επιπλέον, η Aston θεωρήθηκε ότι πρόκειται να αναπτύξει την αντικατάσταση του Maybach, πριν η Mercedes κονσέρισε το εμπορικό σήμα εξ ολοκλήρου.
