Jaguar εξετάζει τις “διάφορες διαμορφώσεις μπαταρίας”, καθώς στοχεύει να αναπτύξει ένα αδελφικό όχημα στον καθαρό-ηλεκτρικό ρυθμό I που μπορεί να έχει χαμηλότερη θέση καθισμάτων περισσότερο με ένα αθλήματα το αυτοκίνητο, ή ακόμα και ένα συμβατικό σαλόνι.
Το πρώτο καθαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της βρετανικής εταιρείας πρόκειται να πωληθεί πριν από το τέλος του επόμενου έτους. Οι μηχανικοί έκαναν μια συνειδητή απόφαση να του δώσουν ένα πιο SUV σχήμα, επειδή αυτό φέρνει μια ελαφρώς υψηλότερη γραμμή οροφής – η οποία, με τη σειρά του, επιτρέπει στο πακέτο της μπαταρίας να τοποθετηθεί κάτω από ένα ανυψωμένο πάτωμα.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς πώληση
Ωστόσο, ο διευθυντής σχεδιασμού της Jaguar Ian Callum παραδέχθηκε ότι η επιθυμία της εταιρείας να παράγει ένα χαμηλότερο EV αναγκάζει τους μηχανικούς της να εξετάσουν τη διάδοση των μπαταριών σε πολλές διαφορετικές τοποθεσίες γύρω από το όχημα – συμπεριλαμβανομένου του εμπρός και του πίσω άξονες) και κάθετα.
“Γνωρίζουμε ότι θα πρέπει να είμαστε ευέλικτοι στον τρόπο με τον οποίο δημιουργούνται τα πακέτα μπαταριών”, δήλωσε ο Callum. “Δεν χρειάζεται απαραιτήτως να είναι μια ενιαία πλάκα σε μια περιοχή, εφόσον είναι σωστά διασυνδεδεμένα. Έτσι ναι, εξετάζουμε διάφορες διαμορφώσεις καθώς κοιτάζουμε πέρα από το I-PACE-ειδικά για να βοηθήσουμε στο σημείο H [το ύψος των γοφών των επιβατών] στα πίσω καθίσματα, επειδή αυτό είναι πραγματικά μία από τις καθοριστικές περιοχές. ”
Ο Callum, ο οποίος μιλούσε ως το I-PACE, έλαβε το DeWar Trophy της Royal Automobile Club για τεχνική καινοτομία, δήλωσε ότι ήταν πρόθυμος να δει αν ορισμένοι από τους αντιπάλους της Jaguar είναι σε θέση να φέρουν χαμηλότερη EV στην αγορά πιο γρήγορα. “Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε τι κάνει η Porsche [με την αποστολή Ε]”, παραδέχτηκε. “Υπάρχει ακόμα μέλλον για το« χαμηλό αυτοκίνητο »σε έναν κόσμο των ΗΚ; Θα ήθελα να το σκεφτώ. ”
Η ομάδα ανάπτυξης της Jaguar έχει επίσης επεξεργαστεί την καμπίνα του I-Pace επειδή υπήρχε πάρα πολύ πίσω για τα πόδια, αποκάλυψε ο Callum. “Λόγω της πλατφόρμας προσαρμογής και του τρόπου με τον οποίο μπορεί να συσκευαστεί ένα ηλεκτρικό όχημα, είχαμε πραγματικά πολύ χώρο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου”, είπε. “Έτσι το επανεξετάσαμε και καταλήξαμε να μετακινήσουμε το πίσω κάθισμα προς τα εμπρός. Έδωσε ένα πιο ρεαλιστικό χώρο – το οποίο εξακολουθεί να είναι πολύ γενναιόδωρο – αλλά άνοιξε ακόμα περισσότερο χώρο εκκίνησης. ”
Τι κάνετε για τις προσπάθειες της Jaguar να αναπτύξει ένα καθαρό ηλεκτρικό σαλόνι ή σπορ αυτοκίνητο; Ενημερώστε μας παρακάτω!
