Audi εργάζεται με τη δική του έκδοση του Volkswagen Up!, έχει μάθει το Car Express. Οι αποκλειστικές εικόνες μας δείχνουν πώς μπορεί να φανεί το αυτοκίνητο και θα μπορούσε να φτάσει το 2015.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi Rupert Stadler δήλωσε ότι θέλει ένα τέτοιο μοντέλο από το δεύτερο μισό της δεκαετίας. Και θα έπρεπε στο νέο αυτοκίνητο entry-level να πάρει το πράσινο φως, θα μοιράζεται πολλά από τα τεχνολογικά του με το UP!, Seat MII και Skoda Citigo, προσθέτοντας μια ξεχωριστή εμφάνιση και ένα πολύ πιο premium εσωτερικό.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Ειδήσεις και κριτικές Audi
Επί του παρόντος, το VW, το Seat και το Skoda χρησιμοποιούν τη νέα πλατφόρμα Small Family (NSF) της ομάδας VW και όλα είναι χτισμένα στο εργοστάσιο της VW στη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας. Το νέο Audi – το οποίο θα καθόταν κάτω από το A1 στην περιοχή και θα μπορούσε να είναι cadged A0 – θα καθόταν στην ίδια πλατφόρμα και θα συγκεντρωθεί στην ίδια γραμμή.
Ωστόσο, για να εγγυηθεί ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να διοικήσει μια πριμοδότηση τιμών πάνω από το UP! – Αναμένεται να ξεκινήσει από £ 11.500 – θα πάρει μια ματιά στο δικό του. Αυτό θα περιλαμβάνει προβολείς υψηλής τεχνολογίας και φωτιστικά ουράς LED, τραπεζοειδή μάσκα εμπορικών σημάτων της Audi και μια σειρά επιλογών τροχού κράματος.
Θα υπήρχε και ένα πολυτελές makeover μέσα, με ένα καλύτερο ενσωματωμένο σύστημα ψυχαγωγίας, δερμάτινη επένδυση και βελτιωμένα πλαστικά για να δικαιολογήσει μια υψηλότερη τιμή από το UP!, Το οποίο ξεκινά από £ 8.185.
• Volkswagen επάνω! ανασκόπηση
Το Audi θα έρθει με τον βενζινοκινητήρα TSI 109bhp 1.0 λίτρων που χρησιμοποιήθηκε στο UP! GT Concept, αντί των κινητήρων 59bhp ή 74bhp στα τρέχοντα αυτοκίνητα.
Και θα έδινε επίσης το Absolded Up! GT μια ευκαιρία να έρθει στην αγορά – αν και όχι ως VW. Η ιδέα ήταν ένα έργο κατοικίδιων ζώων του τότε VW R & D αφεντικό, Dr Ulrich Hackenberg, ο οποίος είναι επειδή μετακόμισε στο Audi για να αντικαταστήσει τον προηγούμενο επικεφαλής της τεχνολογίας Wolfgang Durheimer.
Επιπλέον, το Baby Audi έχει οριστεί να είναι εφοδιασμένο με ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που λαμβάνεται από το E-U-UP! (Εξ ου και η έλλειψη εξαγωγών στις εικονογραφήσεις μας).
Θα μπορούσε ακόμη και να πάρει το VW XL1 ντίζελ-ηλεκτρικό υβριδικό set-up. Εκτός από το νέο αυτοκίνητο της πόλης, ο Stadler είναι πρόθυμος να προσθέσει ένα μικρό MPV και δύο νέες διασταυρώσεις στη σειρά Audi τα επόμενα δύο χρόνια (βλ. Πίνακα, δεξιά). Αυτό αποτελεί μέρος της προσφοράς του να αυξήσει τις παγκόσμιες πωλήσεις της μάρκας από 1.455.100 μοντέλα το 2012 σε δύο εκατομμύρια μονάδες μέχρι το 2018.
• κριτική Volkswagen XL1
