είναι νόμιμος ο φόρος αυτοκινήτων της εταιρείας; Αυτό ήταν το ερώτημα που μας έθεσε ο αναγνώστης Clifford Sherwood, από το Λιντς, οπότε ερευνήσαμε. “Το όφελος σε είδος (BIK) είναι μια καλή ιδέα”, μας είπε ο Clifford. “Αλλά ο τρόπος που εφαρμόζεται είναι γελοίο. Πώς μπορεί ο φόρος μου στον 36ο μήνα ιδιοκτησίας να βασίζεται στην αξία του αυτοκινήτου μου όταν ήταν καινούργιο; ”
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Είναι ένα καλό σημείο. Το BIK στο TDI Audi A4 του Clifford του Clifford 2011 βασίζεται στην αποτίμηση P11d των £ 26.705. Πληρώνει φόρο με επιτόκιο 13 % κατά το πρώτο έτος του, ο οποίος, όταν εφαρμόστηκε στο ποσοστό εισοδήματος του 40 %, τον άφησε με λογαριασμό £ 1.388,66. Ωστόσο, ο φόρος αυτοκινήτων της εταιρείας αυξήθηκε για το οικονομικό έτος 2012/13 και το νέο ποσοστό 16 % δείχνει λογαριασμό £ 1.709.12. Θα ανέλθει στο 17 % για το 2013/14, αφήνοντας τον Clifford με £ 1.815,94 να πληρώσει.
Σύμφωνα με τις τρέχουσες υπολειμματικές προβλέψεις, όμως, το αυτοκίνητό του θα αξίζει λίγο κάτω από £ 12.000 μέχρι τότε. Έτσι, ενώ η αξία του περιουσιακού στοιχείου του θα μειωθεί σχεδόν κατά 60 % κατά τη διάρκεια της ιδιοκτησίας, ο φόρος επί του θα αυξηθεί κατά περισσότερο από 30 %.
Και ο Clifford επεσήμανε ένα επιπλέον πρόβλημα: “Γιατί τα αυτοκίνητα φορολογούνται με βάση την τιμή της λίστας τους καθόλου; Πωλούνται σχεδόν πάντα με έκπτωση. Έχω διαπραγματευτεί 13 τοις εκατό από το δικό μου. “
