Jaguar Land Rover σχεδιάζει να προσφέρει εξατομικευμένα εξατομικευμένα οχήματα με βάση τα μικρότερα μοντέλα της, αφού άνοιξε μια εγκατάσταση που κατασκευάστηκε για την ειδική του Διεύθυνση Επιχειρήσεων Οχημάτων.
Το νέο HQ 20.000m2, που αναπτύχθηκε σε ένα βιομηχανικό πάρκο στην πρώην τοποθεσία του εργοστασίου του Peugeot στο Ryton, περιλαμβάνει ένα state-of-the-art paint paint που μπορεί να ταιριάζει με οποιοδήποτε είδος χρώματος ή σκιά, μια σουίτα για πελάτες για να διαμορφώσουν επίσης ως οχήματα αντιστάθμισης, καθώς και μια σουίτα αποστολής που επιτρέπει μια πλήρη εικόνα της περιοχής παραγωγής. Αυτή τη στιγμή έχει επιφορτιστεί με την προετοιμασία των εκδόσεων Svautobiography του Variety Rover καθώς και των επιτροπών του οχήματος, καθώς και του Variety Rover Sport. Επίσης, αναπτύσσει θωρακισμένα οχήματα για ειδικούς πελάτες.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ωστόσο, η εγκατάσταση έχει επίσης τη δυνατότητα να δημιουργήσει εντελώς εξατομικευμένες εκδόσεις άλλων σχεδίων – καθώς και ο Διευθύνων Σύμβουλος της JLR, John Edwards, δήλωσε στο Auto αποκαλύπτει ότι αυτό είναι πιθανό να παραταθεί σε όσους αρέσουν στην ποικιλία Rover Evoque καθώς και στο νέο F της Jaguar -Βήμα.
9
“Θα υποχωρήσουμε σε οποιοδήποτε είδος οχήματος”, δήλωσε ο Edwards. “Η προκαταρκτική μας εστίαση ήταν στο Variety Rover καθώς και στο Variety Rover Sport, καθώς και να συμπεριλάβει μεγάλη δουλειά στη διαχείριση της βάσης εφοδιασμού, καθώς και να πάρει τα μοναδικά ιδιωτικά μέρη. Ωστόσο, τελικά η αρχή είναι ότι θα κάναμε οποιοδήποτε είδος αυτοκινήτου.
“Μπορούμε ακόμη και να παράγουμε ένα ιδιωτικό XE”, πρόσθεσε, “αλλά αν θα δείτε ποτέ αυτό είναι θέμα συζήτησης. Το πράγμα που πρέπει να σκεφτούμε είναι ότι εξετάζουμε τουλάχιστον £ 25.000 πάνω από την τιμή καταχώρισης. Αυτό είναι ένα αρκετά μικρό μέρος σε ένα κορυφαίο rover ποικιλία – ωστόσο πολύ μεγαλύτερο σε κάτι σαν ένα XE. ”
9
Το υπάρχον EVOQUE είναι απίθανο να αποκτήσει τις δικές της γραμμές σχεδιασμού SVO (SVR ή SVAutobiography), καθώς η παρούσα παραγωγική διαδικασία περιορίζει την ποσότητα των εξόδων που θα μπορούσαν να δημιουργηθούν στη νέα εγκατάσταση. Ωστόσο, η αυτόματη αποκαλύπτει ότι η ευελιξία που απαιτείται για τη διευκόλυνση των σχεδίων SVO θα αναπτυχθεί στα σχέδια παραγωγής για την επόμενη γενιά του αυτοκινήτου, το οποίο οφείλεται πριν από το τέλος της δεκαετίας.
Είστε ευτυχείς που βλέπετε την JLR να επενδύει στη νέα εγκατάσταση SVO στο Ryton; Ας καταλάβουμε στην ενότητα σχολίων …
