Η απότομη νέα CX-4 Coupe-Suv της Mazda έχει αποκαλυφθεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη σχέδια για το Crossover Sleek Style BMW X4 το Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο σχεδιασμός είναι παρόμοιος με εκείνον της έννοιας Koeru που είδαμε για πρώτη φορά στο The Frankfurt Show πέρυσι: από πολλές γωνίες μοιάζει με ένα ανυψωμένο Mazda 3, αλλά υπάρχει ένα πολύ πιο κομψό προφίλ, σπορ ώμηση και τραχιά κάτω επένδυση σώματος. Η μυϊκή θεραπεία με C-Pillar μοιράζεται επίσης με το Koeru.
20
Η Mazda λέει ότι έχει αναπτυχθεί για λειτουργικότητα και φιλικότητα προς το χρήστη. Έχει μήκος 4,6 μέτρων, 1,8 εκατ. Ευρώ και ύψους 1,5 μέτρων και είναι διαθέσιμο είτε με εμπρός είτε με τετρακίνηση. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει συνδεσιμότητα smartphone και μια σουίτα κιτ ασφαλείας.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Τα μοντέλα μπροστινών τροχών λαμβάνουν βενζίνη 2,0 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, ενώ οι εκδόσεις όλων των τροχών χρησιμοποιούν μια βενζίνη 2,5 λίτρων και ένα αυτόματο κουτί. Το μοντέλο 2.0 λίτρων επιστρέφει 44.1mpg, με τον μεγαλύτερο κινητήρα να επιστρέφει 38.7mpg.
• Τα καλύτερα SUV και 4x4s για αγορά τώρα
Το CX-4 αναπτύσσεται για να είναι ένα πολύ πιο επικεντρωμένο σε στυλ stablemate στο επιτυχημένο CX-5. Βρίσκεται στο σασί και τις βάσεις του αυτοκινήτου, αλλά διαθέτει μια πολύ πιο rakish πίσω γραμμή οροφής που είναι πιθανό να θέσει σε κίνδυνο την ποσότητα του κεφαλιού που είναι διαθέσιμο για επιβάτες πίσω καθίσματος.
20
Θα πωληθεί το CX-4 στην Ευρώπη;
Μιλώντας στο CAR Express στην πρόσφατη Show Motor της Γενεύης, ο Kenichiro Saruwatari, αντιπρόεδρος, ευρωπαϊκή έρευνα και ανάπτυξη, δήλωσε ότι υπήρχαν κάποια εμπόδια για να κατακτήσουν εάν το CX-4 πρόκειται να πωλήσει στην Ευρώπη. Και πρότεινε ότι θα ήταν ένα πολύ πιο σπορ SUV από αυτό που έχουμε δει από τη Mazda μέχρι στιγμής. Είπε: “Σήμερα εισάγουμε αυτό το αυτοκίνητο σε συγκεκριμένες αγορές, όχι σε παγκόσμιο επίπεδο. Αλλά φυσικά, κάθε αγορά θέλει να έχει αυτό το όχημα.
20
“Το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ σπορ. Τα προϊόντα μας πρέπει να ταιριάζουν με την προσδοκία των πελατών. Το ζήτημα είναι πώς να ανταποκριθεί αυτό, διαφορετικά είναι πολύ δύσκολο να εισαγάγουμε το νέο όχημα. Πρέπει να το σκεφτούμε, οπότε η συνολική απόδοση ταιριάζει με το προσδοκία.
“Ο κινητήρας είναι ένα από τα θέματα. Οι άνθρωποι βλέπουν την εικόνα αυτού του αυτοκινήτου ως σπορ, οπότε ο κινητήρας πρέπει να παράγει περισσότερα. Αλλά μέχρι στιγμής εμείς [η Mazda Europe] δεν έχουμε κανένα σύστημα κίνησης για να δημιουργήσουμε τη μεγάλη δύναμη. ”
Το Saruwatari συνέχισε: “Αν αποφασίσουμε να εισαγάγουμε αυτό το αυτοκίνητο παγκοσμίως, νομίζω ότι η απαίτηση από κάθε αγορά είναι διαφορετική, αν και είναι το ίδιο όχημα. Οι απαιτήσεις στην Αμερική, την Ευρώπη και την Κίνα είναι διαφορετικές. Αυτό απαιτεί χρόνο και φόρτο εργασίας για αναθεώρηση. ”
Τι πιστεύετε για τη μετεγκατάσταση της Mazda στην αγορά SUV coupe; Ενημερώστε μας στην ενότητα Commnets παρακάτω …
